公司出口貨物,fob情況下一般運(yùn)保費(fèi)不在出口發(fā)票上體現(xiàn),不計(jì)入收入但在cif情況下,報(bào)價含了運(yùn)費(fèi),出口發(fā)票是含了運(yùn)費(fèi)保費(fèi)的,這種情況是不是要先確認(rèn)收入,然后支付運(yùn)保費(fèi)時沖減收入,還有具體支付的運(yùn)保費(fèi)和收取客人的不一致怎么辦？

5月22日中午12點(diǎn),"浙越貨0182"號從沙磊碼頭出來,這趟回程沒有按慣例去吳涇運(yùn)黃沙,而是要趕到嘉興平湖市的力揚(yáng)碼頭給紹興市錢清發(fā)電廠運(yùn)送 ...

工地要運(yùn) 80 噸黃沙。 如果有下面 3 種貨車選擇, 可以怎樣設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案？按你設(shè)計(jì)的方案, 運(yùn)這批黃沙一共需要多少元？ A 貨車 載重量/噸 每噸運(yùn)費(fèi)/元 3 65 B 貨車 5 60 C 貨車 12 70 ） ；如果商是兩位數(shù), 里可填的數(shù)有（ ） 18÷62,如果商是一位數(shù), 里填（ 個。

從前吃香喝辣,現(xiàn)在盡量吃素6月末,在京杭大運(yùn)河上,一支運(yùn)煤船隊(duì)?？吭跐?jì)寧森達(dá)美港躍進(jìn)工作區(qū),船隊(duì)的"領(lǐng)頭人"高輝在岸邊奔走著,想著快些裝滿貨物出發(fā)。高輝算了一筆賬,從濟(jì)寧拉8000噸貨去常州,需要過12道閘,全長千余里,原來每噸運(yùn)費(fèi)為65元-70元,總運(yùn)費(fèi)50多萬元。

物流運(yùn)輸路徑的優(yōu)化選擇摘要：物流系統(tǒng)的一個要素,運(yùn)輸?shù)穆窂絻?yōu)化是物流運(yùn)輸中的一個重要問 題,也是在實(shí)際應(yīng)用中的一個難以解決的問題。研究課題綜合考慮了交通中的 等待問題,通過對仿真模型的運(yùn)行和數(shù)據(jù)分析,揭示出實(shí)際對象的運(yùn)輸路 線,并以可視化的動態(tài)界面展現(xiàn)出物流系統(tǒng)仿真結(jié)果 ...

運(yùn)費(fèi)如何分?jǐn)傆?jì)入成本 一般分兩種情況,一是主料,二是輔料。主料一般的領(lǐng)用都是直接關(guān)聯(lián)到具體的產(chǎn)品和訂單,在產(chǎn)品入庫時自動計(jì)入成本。輔料一般包含在BOM清單內(nèi),大多數(shù)公司的做法是當(dāng)月使用輔料的總金額分?jǐn)偟疆?dāng)月入庫的產(chǎn)品里面。

運(yùn)費(fèi)的判斷,也是各種合理化實(shí)施是否行之有效的終判斷依據(jù)之一。 從上述五方面考慮運(yùn)輸合理化,能取得預(yù)想的結(jié)果。 運(yùn)輸合理化的有效措施 長期以來,我國勞動人民在生產(chǎn)實(shí)踐中探索和創(chuàng)立了不少運(yùn)輸合理化的途徑,在一定時期內(nèi)、一定條件下取得了效果,匯集如下： 1．提高運(yùn)輸工具實(shí) ...

3物流運(yùn)輸作業(yè) 學(xué)習(xí)目的與要求 關(guān)鍵詞匯 知識目標(biāo) 通過本章學(xué)習(xí),應(yīng)該達(dá)到： （1）掌握運(yùn)輸?shù)母拍睿?）熟悉運(yùn)輸?shù)淖饔茫?）了解運(yùn)輸作業(yè)的分類（4）明晰運(yùn)輸作業(yè)合理化的概念（5）分析運(yùn)輸合理化的影響因素 能力目標(biāo) 通過本章學(xué)習(xí),應(yīng)該能夠： （1）辨別幾種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)（2）根據(jù)實(shí)際 ...

淘寶質(zhì)量問題退回去的運(yùn)費(fèi)超出保險標(biāo)準(zhǔn)怎么辦,出現(xiàn)超標(biāo)的現(xiàn)象,一般不是賣家問題而是買家在寄出快遞時的問題,原因在于：買家寄件時快件亂要價,另一種原因物品確定超標(biāo),只是網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)償費(fèi)不 …

2018,郵政快遞價格怎么查詢?郵政運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算,郵寄包裹是我們?nèi)粘Ｖ泻茴l繁的一件事情,隨著網(wǎng)購以及一些二手APP的興起,我們很多人都會有一些閑置物品在網(wǎng)上出售,一般價格都比較便宜,但是苦惱的是運(yùn)費(fèi)問題,尤其是對于新手來講,更是一頭霧水,一臉懵,本篇經(jīng)驗(yàn)為教大家如何 …

廣州市眾宏物流有限公司是一家以公路運(yùn)輸為主,結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)的專業(yè)貨運(yùn)企業(yè),專門從事正規(guī)管理下的一體化、全方位、綜合性物流服務(wù)。專線物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:020-37319453

維運(yùn)網(wǎng)weiyun001是一家服務(wù)于集裝箱貨運(yùn)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。其專注提供準(zhǔn)確詳盡的海運(yùn)貨運(yùn)船期查詢及比較,海運(yùn)費(fèi)查詢計(jì)算,貨物跟蹤,海運(yùn)資訊服務(wù)。

某建筑工地要運(yùn)沙62噸.甲有一輛載重10噸的大卡車,每車運(yùn)費(fèi)120元,全部由甲運(yùn)可打九折；已有一輛載重4噸的小卡車,沒車運(yùn)費(fèi)54元.全部由乙運(yùn)可打八折.請你設(shè)計(jì)兩種不同的運(yùn)沙方案,并算出運(yùn)

海運(yùn)費(fèi)一般按照兩種方法來計(jì)費(fèi)： 一、整柜 整柜指一整集裝箱,基本的是20GP、40GP、40HQ。普通貨物裝進(jìn)這三種柜子后,按照柜型來收費(fèi)（每個柜都有限重,超重船東需要收取超重費(fèi).）特種柜和特殊貨物除外。

老男孩語錄⑧⑧-初學(xué)者如何學(xué)習(xí)運(yùn)維？①先實(shí)踐后看原理很多初學(xué)者思維的誤區(qū)是先了解原理在去實(shí)踐很多有經(jīng)運(yùn)維